System kontroli dostępu
  • Manage access to restricted areas
  • Inspect container damage
  • Paperless entrance
  • Better planned trucks arrival

System kontroli dostępu

 

System kontroli dostępu do portu jest przeznaczony do zarządzania wjazdami i wyjazdami wszelkich środków transportu oraz wejściami i wyjściami osób do i z różnego rodzaju obszarów chronionych. Należą do nich porty i terminale kontenerowe, strefy celne, terminale logistyczne i przejścia graniczne. System ten upraszcza działalność przedsiębiorstwa dzięki możliwości identyfikowania pojazdów, ładunków, parku maszynowego oraz osób, które wjeżdżają lub wchodzą na teren firmy.
 
Kontrola dostępu jest oparta na automatycznej identyfikacji:
  • tablic rejestracyjnych samochodów ciężarowych, przyczep/naczep oraz samochodów osobowych,
  • identyfikatorów wagonów i platform,
  • identyfikatorów kontenerów i oznaczeń (towarów niebezpiecznych, kodów IMO, ISO, ADR),
  • zdjęć wysokiej jakości z kontroli uszkodzeń i wykrywania obecności plomb,
  • danych biometrycznych pracowników i kart identyfikacyjnych.
Systemy obsługujące bramy wykorzystują różnorodne automatyczne metody identyfikacji, takie jak OCR (optyczne rozpoznawanie znaków), RFID (identyfikacja radiowa), czytniki biometryczne (skanery linii papilarnych, dłoni, twarzy i oczu). 
Nowoczesne technologie oraz starannie zaprojektowane procesy zapewniają funkcjom identyfikacji i kontroli dostępu duże bezpieczeństwo, niezawodność oraz bardzo wysoką szybkość działania. Najnowsze technologie, narzędzia identyfikacyjne i systemy kontroli dostępu zapewniają zgodność z przepisami kodeksu ISPS. Upraszczają zarządzanie, zapewniają pełną integrację, bieżącą obsługę alarmów i rozbudowane możliwości sprawozdawcze.
 
Automatyzacja operacji drogowych umożliwia: 
  • automatyzację kwestii zgodności z wymaganiami kodeksu ISPS,
  • skracanie czasów realizacji zadań i zleceń,
  • wyeliminowanie kolejek przy bramach,
  • wyeliminowanie pracochłonnych procedur na bramach i placu,
  • polepszenie warunków pracy i bezpieczeństwa pracowników,
  • zwiększenie wydajności działania portów/terminali,
  • ułatwienie komunikacji pomiędzy wszystkimi systemami informatycznymi,
  • wyeliminowanie roszczeń związanych z uszkodzeniami ładunku,
  • ograniczanie kosztów,
  • zwiększanie przychodów,
  • poprawę wyników finansowych.
Automatyzacja operacji kolejowych umożliwia:
  • identyfikowanie i rejestrowanie obrazów ładunków wchodzących/wychodzących do placówki drogą kolejową,
  • wykorzystanie techniki OCR na suwnicach w celu identyfikacji i rejestrowania obrazów poszczególnych skrzyń,
  • identyfikowanie całego ruchu drogowego i wystawianie zleceń,
  • weryfikowanie ładunku kolejowego z wykazem ładunku i harmonogramami prac,
  • rejestrowanie obrazów podczas kontroli uszkodzeń,
  • współpracę z systemem informatycznym terminala (TOS) oraz z innymi systemami zarządzania,
  • pełną widoczność zasobów.
Automatyczne punkty identyfikacyjne są instalowane na drogach, w rejonie bramy, w miastach, portach lub placówkach granicznych, na liniach kolejowych, na stacjach kolejowych i w budynkach/na terenach stacji kolejowych. Dostęp pieszych obsługują fizyczne punkty kontrolne, bramki obrotowe i bramki rowerowe.
 
Zastosowania:
  • instalacje w urzędach i na bramach portowych,
  • terminale kontenerowe i terminale Ro-Ro,
  • terminale transportu intermodalnego i stacje kolejowe,
  • tereny przemysłowe i logistyczne,
  • papiernie i huty,
  • lotniska.